Gemeente Eemsdelta streeft naar integrale en toekomstgerichte visie op parkeren

Door Jeroen Kunst

De Parkeervisie die door de gemeente Eemsdelta is vastgesteld wordt breed gedragen. Niettemin moet er zeker nog een groot aantal plooien worden gladgestreken werd gisteravond duidelijk tijdens de raadsvergadering.

Zo stelde de VVD vragen over de laadcapaciteit. De partij vraagt zich af of de gemeente Eemsdelta iets gaat doen aan een inhaalslag op het gebied van het aantal beschikbare laadpalen. De partij verwacht dat mensen die hun auto niet op de eigen oprit kwijt kunnen wellicht met vragen komen of ze op termijn niet een eigen laadgoot kunnen aanleggen.

Parkeerproblemen

Ina Schenkel-Zandvoort schaarde zich namens de ChristenUnie ook achter de Parkeervisie, maar verwacht niet dat de problemen binnen de gemeentegrenzen in een kort tijdbestek kunnen worden opgelost. ’’Er zijn in Nederland 9,3 miljoen auto’s en dit aantal blijft maar stijgen. Het is goed dat er wordt nagedacht over een Parkeervisie voor nu en in de toekomst, maar hoeveel parkeerplekken er ook worden aangelegd. Er zullen altijd parkeerproblemen zijn op drukke tijdstippen en bij slecht weer en in oude krappe wijken is er gewoon geen plek voor al die auto’s.’’ De partij benadrukte vooral het belang dat er goed wordt geluisterd naar de ondernemers. De ChristenUnie blijft een groot voorstander van de fiets als vervoersmiddel, maar stelt wel dat de fietspaden daarvoor goed onderhouden moeten worden.

Fundament

Dennis Vijver (PvdA) gaf aan dat de partij de Parkeervisie ziet als een stevig fundament om verder te bouwen aan een groene inclusieve en toekomstbestendige gemeente, maar riep ook de voorlichtingsavonden in de herinnering. ’’Wat gaat het college meenemen uit de voorlichtingsavonden, omdat er veel vragen zijn gesteld?’’ Dirk van Impe hamerde namens GroenLinks tevergeefs op betaald parkeren. ’’De Parkeervisie zoekt de balans tussen bereikbaarheid, leefbaarheid en duurzaamheid, maar hoewel de visie de nadruk legt op duurzaamheid en leefbaarheid benadrukt blijft er toch relatief veel fysieke ruimte gereserveerd voor de auto in de stadskernen waar de ruimte eigenlijk schaars is en kostbaar. De visie durft nog niet radicaal te kiezen voor autoluwe kernen of betaald parkeren, wat eigenlijk gewoon een prijs betalen is voor het benutten van schaarse ruimte.’’

Betaald parkeren

Wethouder Hans Ronde (VVD) erkende de problemen die naar voren werden gebracht en gaf aan dat het college hard werkt aan oplossingen om de parkeerproblematiek het hoofd te bieden. ’’We weten allemaal dat er in Delfzijl al een jaar lang een problematiek is met parkeren, te weinig parkeerplaatsen en straten staan overvol met auto’s die er niet thuishoren. We zijn daar al wel bezig om te kijken wie heeft wat nodig en waarvoor? Om zoveel mogelijk auto’s uit het centrum te krijgen en om iedereen op de juiste plek te krijgen waar ze moeten zijn. Over betaald parkeren is participatie geweest en daar kwam uit naar voren dat het merendeel van de inwoners niet voor betaald parkeren is.’’

Parkeervisie

De gemeente Eemsdelta streeft naar een integrale en toekomstgerichte visie op parkeren binnen haar grondgebied. De opgaven ten aanzien van het parkeren binnen de gemeente zijn groot. Enerzijds valt dit terug te leiden tot gemeenschappelijke doelen zoals het verbeteren van de bereikbaarheid van de centra en het terugbrengen van de CO2 uitstoot, anderzijds spelen er specifieke problemen binnen de gemeente zoals een tekort aan parkeerplaatsen en laadpalen.